遠山森林鉄道掲示板
遠山森林鉄道に関する掲示板です。遠山森林鉄道に限らず当ＨＰや、鉄道関係の話題をお気軽にどうぞ。
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「遠山 森林鉄道と山で働いた人々の記録」は現在出版元で品切中になっています。これまでにご購入頂いた方々にはお礼申し上げます。とりあえずご報告させて頂きます。
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2011年11月12日(土)に旧遠山森林鉄道ウォーキングツアーが開催されます。
http://tohyama-rin.jugem.jp/?eid=111
http://www.tohyamago.com/WP/archives/5974
午前７時45分に梨元ていしゃばに集合
梨元ていしゃば〜ナガトロ橋間を歩きます。
参加費用は2500円で昼食付き
11月7日までに遠山郷観光協会へ申し込みです。
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１０月２８日に遠山郷を訪問しました。訪問したといっても下栗の里を歩くというツアーでした。なので遠山郷といっても和田の方は行けませんでしたが。
その代わりというか、しらびそ高原に寄りましたので遠山で保存されているもう１両のSAKAIに再会することができました。79号機です。38年ぶりになります。厳しい気象条件の峠に保存されているので決して状態はよいとはいえませんが（ガラスや窓枠の一部破損などがある）定期的に再塗装されている様で、錆などはみられず外観はきれいに見えました。
実は96号機は38年目に遠山を訪れたときには、すでに現役を離れ保存されていたので梨元には居らず、まだお目にかかったことがありません。そのうちに会いに行かなければ思っていますが・・・。
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はじめまして、本日「遠山」手にしました。
大変な労作で、非常に刺激を受けております。
森林鉄道を中心として風土や歴史、生活が描かれている点に特に惹かれています。
写真も魅力的ですが、図版がまた素晴らしいです。
図版によって、重層的にイメージが膨らみます。
昨年から、木曾モジュール倶楽部という模型を中心としたクラブに縁があり、アララギというハンドルネームで末席を濁しています。
情景を再現する視点からも、この本は刺激に満ちています。
新たな創作のモチベーションをも高めてくれます。
このような本を世に出す努力をされた方々に感謝します。
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管理人です
> 写真も魅力的ですが、図版がまた素晴らしいです。
> 図版によって、重層的にイメージが膨らみます。
お褒めの言葉ありがとうございます。路線計画図、トンネルの図面など貴重な発見も含まれています。
> 昨年から、木曾モジュール倶楽部という模型を中心としたクラブに縁があり、アララギというハンドルネームで末席を濁しています。
りんてつ倶楽部の管理人からもお話は伺っています。
ＪＡＭに今年は出かける予定なので、そのときにお会いできれば嬉しいですね。
> 情景を再現する視点からも、この本は刺激に満ちています。
> 新たな創作のモチベーションをも高めてくれます。
今回の本のスタッフは、旧「きせるプロ」「汽車くらぶ」「銀河鉄道」の血を濃く引いてますので情景にはこだわりを持っていますので、最高の褒め言葉として受け取らせて頂きます。
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はじめまして、サケマスと申します。
つい昨日、軌道跡を辿って北又沢を遡り、大沢渡まで行って来ました。
神の石までは歩き易いですけど、そこから先は結構荒れてましたね。
画像は黄蓮の停車場跡です。下流側半分は残っていますが、上流側は
洪水に浸かった様で川原のようになっていました。
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- 5.片岡
- 投稿日:2008/04/06 23:02
この宿舎が出来た正確な年月は分かっていませんが、林鉄のあった時代から使われていたようです。
営林署関係者の話によると、ここにあった古い宿舎が火事にあい建て直したので、田作の他の建物より新しく、そのために、この一棟が残されたのではないかということです。
昭和39年の空中写真や、少し前の林班図でも、この建物と思われる位置に一棟存在していますし、建築様式から見ても、昭和30年代後半か、せいぜい40年代前半までのものではないでしょうか。
それを、関電の取水堰工事の際に、再利用したらしいです。倉庫と簡易トイレだけ、新しいものが脇にあるのは、工事の際に新たに設置したからだと思われます。
取水堰の建設時期は、かなり最近のはずで、たしか竹内さんのレポート（トワイライトゾーンの何号か）に載っていたのではないでしょうか。
ところで、ちょっと蛇足かもしれませんが…
サケマスさんは、装備もしっかりしていて、経験もお持ちのようですから良いのですが、この書き込みを見て普通の鉄道ファンが気軽に田作を目指したりすると、危ないと思います。
釣り師や沢屋さんにとっては、北又沢はたいして難しいところではないでしょうが、普通の廃線跡(軌道敷）しか歩いたことのない人、独力で渡渉する装備と経験のない人には、お薦めできません。
- 6.片岡
- 投稿日:2008/04/07 14:51
訂正、追加コメントそのほか。
上の書き込みで「関電」と書いたのは「中電」の誤りです。
サケマスさんの書き込みで、｢川面から６〜７ｍ」とありますが、そこまで水位が上がったとすると、黄蓮の停車場跡（軌道敷）は、完全に水に覆われた可能性がありますね。
おそらく、昨夏の大雨で中電の取水堰が壊れたというのは、その大水が原因だろうと思います。
それにしても、上流で何が起きたのでしょう？
黄蓮は、左岸に平らが２段あって、かつては下のほうに宿舎があったことが分かっています。（軌道敷より２〜３ｍ下）
昔、その高さでも洪水に襲われる危険はないと考えられていたということでしょうが、それらの建物が完全に水没するくらいまで、水位が上がったということです。
黄蓮停車場の上流側から見た様子を貼っておきます。（２年前の撮影）
このあたりに、石がごろごろしてるってことでしょうか…
黄蓮の停車場跡の現況ですが、画像は上流側の、カーブする直前辺りです。
奥に対岸の”壁”が見えます。この辺は濁流に洗われたらしく川石がごろごろしています。
停車場の下流側半分はちょうど山の陰になり、濁流が直進した為無事に残ったようです。
軌道敷から一段下の宿舎跡は一面に川石が転がっています。
停車場跡に限らず、この付近はかなり荒れた状況になっています。
沢の本流を渡る橋の跡にしても、橋台などは残っていますが、軌道敷には30cm位
土砂が積もっていたりします。
取水堰堤から田作までの工事用道路も数箇所で崩落しており、かなり危険な状態です。
取水堰堤も上流側の裏山が崩れた状態で、上に上がってしまうと下りるのが大変です。
まあ、この辺の詳しい事はいずれブログにて記事にまとめますので。
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遠山林鉄ファンさん、掲示板管理人です。
情報提供ありがとうございました。
当掲示板は、お気づきかもしれませんがSPAM対策のために、投稿から実際の掲示までに時間のかかる時がありますが、ご了承のほどよろしくお願いいたします。
この投稿をいただいたときは、私はちょうど遠山郷に居りました。和田の方ではなくて下栗でしたが（別スレッドで書き込みます）。そのため少しタイムラグがありましたが、在宅しているときは速やかな掲示を心がけていますのでよろしくお願い致します。遠山もそろそろ色付き初めて,
ウォーキングの時は紅葉はどうなんでしょうね。